哈爾濱葉輪動平衡

葉輪動平衡

高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械受物料的影響較大,沖擊、腐蝕、磨損、結(jié)焦都會對機(jī)器的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)造成不平衡故障。而旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動故障有70%來源于轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的不平衡。通常,維護(hù)人員對于振動較大的轉(zhuǎn)子,進(jìn)行拆除處理,直接   換葉輪等,重新安裝后運(yùn)行,達(dá)到降低振動的目的。然而,由于旋轉(zhuǎn)部件原始不平衡量的存在,導(dǎo)致機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)后,有時振動依然超過標(biāo)準(zhǔn)的允許值。為防止毀機(jī),威脅現(xiàn)場人員的   與生產(chǎn)的正常運(yùn)行,需進(jìn)行動平衡校正。

葉輪動平衡

高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械受物料的影響較大,沖擊、腐蝕、磨損、結(jié)焦都會對機(jī)器的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)造成不平衡故障。而旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動故障有70%來源于轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的不平衡。通常,維護(hù)人員對于振動較大的轉(zhuǎn)子,進(jìn)行拆除處理,直接   換葉輪等,重新安裝后運(yùn)行,達(dá)到降低振動的目的。然而,由于旋轉(zhuǎn)部件原始不平衡量的存在,導(dǎo)致機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)后,有時振動依然超過標(biāo)準(zhǔn)的允許值。為防止毀機(jī),威脅現(xiàn)場人員的   與生產(chǎn)的正常運(yùn)行,需進(jìn)行動平衡校正。

葉輪動平衡類型

剛性轉(zhuǎn)子的動平衡

對于工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子，不平衡量引起的變形很小。這種轉(zhuǎn)子可按剛體處理，動平衡可在低速下進(jìn)行，稱為剛性轉(zhuǎn)子的動平衡。在進(jìn)行剛性轉(zhuǎn)子動平衡時，各微段的不平衡量引起的離心慣性力系可以簡化到任意選定的兩個截面上去，在這兩個面上作相應(yīng)的校正（去重或配重）即可完成動平衡。為找到兩個截面上不平衡量的方位和大小可使用動平衡機(jī)。常見的動平衡機(jī)分為軟支承式和硬支承式兩類，前者檢測不平衡量引起的振動；后者檢測不平衡轉(zhuǎn)子對支承的作用力。剛性轉(zhuǎn)子的動平衡問題已解決得較好。   標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)已規(guī)定出各類剛性轉(zhuǎn)子動平衡的精度。

柔性轉(zhuǎn)子的動平衡

超臨界轉(zhuǎn)速工作的轉(zhuǎn)子在啟動和制動時，轉(zhuǎn)速通過臨界轉(zhuǎn)速，這時不平衡量會使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生明顯的變形。若轉(zhuǎn)子各微段質(zhì)心對回轉(zhuǎn)軸線的偏離對變形有明顯的影響，則轉(zhuǎn)子不能按剛性轉(zhuǎn)子處理，相應(yīng)的動平衡稱為柔性轉(zhuǎn)子的動平衡。

方法有兩種：

①振型法。將不平衡量按轉(zhuǎn)子的各階固有振型分解。若動平衡時的轉(zhuǎn)速接近某臨界轉(zhuǎn)速，則這一階固有振型突出于其他各階之上。通過檢測該振型，就可找到為這一階不平衡分量所需的校正質(zhì)量的大小和應(yīng)放置的位置。逐階進(jìn)行，就可完成動平衡。

②影響系數(shù)法。在轉(zhuǎn)子上選定若干個校正面和若干個測量面并進(jìn)行多次運(yùn)轉(zhuǎn)校正。某校正面上單位校正量在轉(zhuǎn)速下引起的某測量面的振動就是一個影響系數(shù)。通過測量或計(jì)算求出這些影響系數(shù)，便可根據(jù)不平衡量引起的振動，確定為將各測量面的振動限制在某量值以下，各校正面應(yīng)加配重（或去重）的位置和大小。在這兩個方法的基礎(chǔ)上還發(fā)展了其他方法，例如振型圓法等。