北京飛輪殼

飛輪殼是鑄鐵件，不易變形，它容納離合器總成，承擔(dān)變速器重量，起著動(dòng)力傳遞支點(diǎn)作用。飛輪殼損壞破裂常發(fā)生在前后平面即與氣缸體和變速器殼的接觸面上。

飛輪殼安裝在大梁支架上，殼的兩邊角下裝有彈性膠墊，有螺栓固定，使飛輪殼不能跳動(dòng)和移位。飛輪殼底部安裝著活動(dòng)底殼，以便于拆裝飛輪、離合器總成，調(diào)整離合器。飛輪殼上面還裝著起動(dòng)機(jī)(馬達(dá))。由此可見，飛輪殼的功能是承擔(dān)重量、將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器定位以及安置起幼件等。

雖然它無多大磨損，但它損壞變形失準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響也很大。

由于飛輪殼承受重量和外力，不可避免地會(huì)產(chǎn)生裂紋和變形。飛輪殼變形后它的平行度、承座孔中心度失去原來的準(zhǔn)確性，也就是飛輪殼承孔與曲軸中心和變速器中心不能同心，造成發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器中心偏斜。這就會(huì)影響動(dòng)力的傳遞。從動(dòng)部分的磨損也會(huì)加重，傳動(dòng)異響就會(huì)產(chǎn)生。飛輪殼兩平面的變形失準(zhǔn)還會(huì)給從動(dòng)部分的機(jī)件帶來不應(yīng)有的磨損，如離合器片、變速器主動(dòng)輪軸以及軸承的磨損等。

為了使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線與變速器主動(dòng)軸中心線吻合，飛輪殼設(shè)有平面和中心定位裝置。如氣缸體平面與飛輪殼平面，變速器主動(dòng)輪蓋與飛飛輪殼承孔都平行度和同心度。

所以保修時(shí)除了注意曲軸和飛輪的同心度外，特別還要對(duì)飛輪殼幾個(gè)基準(zhǔn)面或孔進(jìn)行嚴(yán)格地調(diào)整和檢修。因?yàn)轱w輪殼雖然在設(shè)置上是單體，但它的承孔中心、平面卻和氣缸體是一致的。所以在保修時(shí)不可忽略飛輪殼這個(gè)基礎(chǔ)件。