不銹鋼鑄造后處理:
不銹鋼鑄造在鑄造完成后還要經(jīng)過一系列的后處理,后處理主要是對(duì)產(chǎn)品表面質(zhì)量和整體形狀進(jìn)行處理,它的工序 為復(fù)雜,包括拋丸、噴砂、咬酸、酸洗、粗磨、精磨、、焊修、電拋光、研磨等工序。在后處理工序中,產(chǎn)品沒有固定的工藝流程,通常根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場的工作安排來協(xié)調(diào)加工流程。如在清理過程中,拋丸、噴砂、粗磨就沒有先后順序可以根據(jù)現(xiàn)場情況協(xié)調(diào)。
對(duì)于表面質(zhì)量要求比較高的產(chǎn)品。要進(jìn)行噴砂處理。噴砂是以壓縮空氣為動(dòng)力,通過噴槍將砂料高速噴擊鑄件表面,以殘留在鑄件外表和內(nèi)孔中的殘砂及氧化皮。工藝上對(duì)噴砂使用的砂的種類、粗細(xì)以及噴砂壓力都有明確要求。因?yàn)閴毫^大容易造成產(chǎn)品表面損傷,操作時(shí)還要注意不要把鑄件正對(duì)噴槍口擺放,以防噴傷鑄件。噴砂后的產(chǎn)品表面比拋丸后的產(chǎn)品表面細(xì)膩得多。
粗磨是用砂布帶將內(nèi)澆口磨低,磨至離鑄件表面高度小于1mm。然后精磨,根據(jù)不同表面質(zhì)量要求的產(chǎn)品,選用不同粗細(xì)的砂布帶進(jìn)行精磨。精磨時(shí) 精力集中,以防磨傷產(chǎn)品表面從檢驗(yàn)車間轉(zhuǎn)到焊修車間的都是表面有缺陷的產(chǎn)品。
一般來說產(chǎn)品的表面缺陷可分為兩大類:凸出類和凹陷類。
凸出類缺陷有:飛邊、毛刺、鋼豆或較明顯的合模線等。
凹陷類缺陷有:氣孔、縮坑、切傷、磨傷等。修磨和焊補(bǔ)即是分別針對(duì)表面這兩大缺陷的修補(bǔ)方式。
修磨主要就是利用氣動(dòng)風(fēng)槍、絞磨機(jī)等修磨工具,裝上不同型號(hào)和類型的磨頭。把產(chǎn)品表面的凸出類缺陷修平、磨平。修產(chǎn)品大表面上的凸出類缺陷的時(shí)候會(huì)選擇砂磨頭,比較快。但是有一些孔、溝、槽等砂磨頭修不到的地方就會(huì)用到鋼磨頭。因?yàn)殇撃ヮ^比較細(xì),修那些比較小的地方會(huì) 便捷。焊補(bǔ)則是針對(duì)凹類缺陷的方式,比如:氣孔、縮坑、切傷、磨傷等。
和焊修的目的相同。就是通過不同方式產(chǎn)品不同類型的缺陷,使不合格的產(chǎn)品合格。它主要是針對(duì)形狀變形產(chǎn)品的校正。一般容易變形的都是一些造型簡單、壁厚較薄的產(chǎn)品。至于那些壁厚較厚、而結(jié)構(gòu)又復(fù)雜的產(chǎn)品則比較不易變形。對(duì)于一些可預(yù)見的變形,一般都會(huì)在壓蠟工序中采取冷卻工裝、合理擺放等措施來進(jìn)行預(yù)防以減少變形率、返修率。
不銹鋼鑄造加工過程的不 因素:
1、噪聲:在清理工序中,清鏟毛刺、清理鑄件、鑄件打箱時(shí)產(chǎn)生的噪音也是造成人身傷害的一種因素。
2、煙害:沖天爐、電弧爐的煙氣中含有大量對(duì)人體的一氧化碳,在烘烤砂型或泥芯時(shí)也有一氧化碳排出。
3、氣候因素:在鑄造生產(chǎn)過程中,產(chǎn)生大量的熱,特別是在夏天,車間內(nèi)的溫度經(jīng)常達(dá)到40多度,影響生產(chǎn),所以要注意勞動(dòng)環(huán)境,防暑降溫。
4、氣體:在用焦炭熔化金屬以及鑄型、澆包、澆注等過程中,會(huì)產(chǎn)生能引起呼吸道的二氧化硫。
5、由于工作環(huán)境惡劣,易發(fā)生砸傷、碰傷、、灼傷等事故。
6、由于高溫、高輻射熱,易發(fā)生火災(zāi)及爆炸。