北京球墨鑄鐵電梯輪

球墨鑄鐵電梯輪材料及結構要求

①材料及工藝要求：由于球墨鑄鐵電梯輪要承受轎廂、載重量、對重等裝置的全部動靜載荷，因此要求球墨鑄鐵電梯輪強度大、韌性好、損、，所以在材料上多用QT60—2球墨鑄鐵。為了減少曳引鋼絲繩在球墨鑄鐵電梯輪繩槽內(nèi)的磨損，除了選擇合適的繩槽槽型外，對繩槽的工作表面的粗糙度、硬度應有合理的要求。

②球墨鑄鐵電梯輪的直徑：球墨鑄鐵電梯輪的直徑要大于鋼絲繩直徑的40倍。在實際中，一般都取45～55倍，有時還大于60倍。因為為了減小曳引機體積增大，減速器的減速比增大，因此其直徑大小應適宜。

③球墨鑄鐵電梯輪的構造型式：整體球墨鑄鐵電梯輪分成兩部分構成，中間為輪筒(鼓)，外面制成輪圈式繩槽切削在輪圈上，外輪圈與內(nèi)輪筒套裝，并用鉸制螺栓連結在一起成為一個球墨鑄鐵電梯輪整體。其球墨鑄鐵電梯輪的軸就是減速器內(nèi)的蝸輪軸。

球墨鑄鐵電梯輪繩槽形狀

球墨鑄鐵電梯輪驅(qū)動電梯運行的曳引力是依靠曳引繩與球墨鑄鐵電梯輪繩槽之間的摩擦力產(chǎn)生的，球墨鑄鐵電梯輪繩槽形狀直接關系到曳引力大小和曳引繩使用壽命。球墨鑄鐵電梯輪繩槽形狀分為:半圓槽，V形槽和凹形槽。

球墨鑄鐵電梯輪的安裝

球墨鑄鐵電梯輪是裝在減速器中的蝸輪軸上。如果是無齒輪曳引機，即裝在制動器的旁側，與電動機制動器軸在同一軸線上。